{"id":12042,"date":"2026-07-24T06:30:00","date_gmt":"2026-07-24T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/2026\/07\/24\/gp-de-hungria-el-desafio-de-franco-colapinto-y-como-van-los-equipos-a-la-ultima-carrera-antes-del-receso-de-verano\/"},"modified":"2026-07-24T06:30:00","modified_gmt":"2026-07-24T09:30:00","slug":"gp-de-hungria-el-desafio-de-franco-colapinto-y-como-van-los-equipos-a-la-ultima-carrera-antes-del-receso-de-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/2026\/07\/24\/gp-de-hungria-el-desafio-de-franco-colapinto-y-como-van-los-equipos-a-la-ultima-carrera-antes-del-receso-de-verano\/","title":{"rendered":"GP de Hungr\u00eda: el desaf\u00edo de Franco Colapinto y c\u00f3mo van los equipos a la \u00faltima carrera antes del receso de verano"},"content":{"rendered":"
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Tras el GP de B\u00e9lgica<\/strong> del pasado fin de semana<\/a>, la F\u00f3rmula 1 <\/strong>ya est\u00e1 en Hungr\u00eda <\/strong>para la \u00faltima carrera antes del receso por vacaciones que se extender\u00e1 hasta el 21 de agosto, cuando comience la actividad en Zandvoort<\/strong>. A diferencia de Spa, el Hungaroring es m\u00e1s amigable con la reglamentaci\u00f3n 2026, facilitando la gesti\u00f3n energ\u00e9tica. Por sus caracter\u00edsticas \u2014muchas curvas, frenadas y giros constantes\u2014 los pilotos podr\u00e1n volver a exhibir sus dotes de pilotaje, ya que la gesti\u00f3n pasar\u00e1 a un segundo plano.<\/p>\n

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Gran Premio de B\u00e9lgica 2026<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

No es un secreto que a los pilotos no les gusta esta generaci\u00f3n de coches (50\/50) porque piensan que desvirt\u00faa el ADN de la F1. Verstappen<\/strong> dijo: \u201cEs antinatural ir a 350 km\/h y en medio de una recta tener que bajar de golpe 40 km hasta poner en 0 la energ\u00eda el\u00e9ctrica para poder entrar a una curva\u201d, y Fernando Alonso<\/strong> lleg\u00f3 a decir: \u201cdeber\u00eda llamarse campeonato de las bater\u00edas\u201d. Por ahora tendr\u00e1n que lidiar con la presente regulaci\u00f3n que los obligar\u00e1 a enfrentar un nuevo desaf\u00edo en cada circuito, hasta que en 2027 lleguen los primeros cambios de normativa y en 2028 la nueva relaci\u00f3n de potencia 60\/40 entre los motores de combusti\u00f3n y el\u00e9ctrico.<\/p>\n

El circuito<\/strong><\/h2>\n

El Hungaroring es conocido como el \u2018M\u00f3naco sin barreras\u2019 por su similitud con el callejero de Montecarlo en cuanto a configuraci\u00f3n, niveles de carga aerodin\u00e1mica y recuperaci\u00f3n de energ\u00eda. Como la mayor\u00eda de los circuitos europeos es angosto y muy t\u00e9cnico, un desaf\u00edo para la conducci\u00f3n, aunque favorable para la recarga debido a que se dobla y frena constantemente. El trazado de 4,381 km tiene 14 curvas y un cambio de pendiente de casi 35 metros. Para completar 306 km el domingo se dar\u00e1n 70 vueltas en un trazado r\u00e1pido, con curvas enlazadas, de baja y media velocidad y 4 rectas donde con activaci\u00f3n de Straight Mode (modo recta) con baja carga aerodin\u00e1mica para evitar el Drag (resistencia al avance) y aumentar la velocidad, que podr\u00eda superar los 325 km\/h. De las 4 rectas s\u00f3lo una es extensa, la principal de 800 metros, que consumir\u00e1 toda la bater\u00eda, aunque recuperar\u00e1n en la frenada de la curva 1.<\/p>\n

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Trazado de Budapest<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

El Hungaroring se encuentra en Mogyorod, a 20 km de Budapest, capital de Hungr\u00eda, y est\u00e1 en el calendario desde 1986 de manera ininterrumpida. Este a\u00f1o celebra la edici\u00f3n 41\u00b0. El trazado requiere un alto despliegue de energ\u00eda pero ofrece lugares de recuperaci\u00f3n, por lo que la gesti\u00f3n no ser\u00e1 un problema; aqu\u00ed los protagonistas ser\u00e1n la conducci\u00f3n y el chasis. El asfalto no es abrasivo por lo que Pirelli ir\u00e1 con la gama blanda C3, C4 y C5, aunque los neum\u00e1ticos \u2018sufrir\u00e1n\u2019 con la tracci\u00f3n y las temperaturas cercanas a los 29\u00b0C (m\u00e1s de 40 en pista), que provocar\u00e1n degradaci\u00f3n t\u00e9rmica. La estrategia ser\u00e1 a 1 o 2 paradas dependiendo del clima, con previsi\u00f3n de lluvia del 40% para el domingo. El pitlane es de circulaci\u00f3n r\u00e1pida, 80 km\/h y la detenci\u00f3n se estima en 21 segundos. Hasta ahora fueron confirmados 3 novatos en las Libres 1: Leonardo Fornaroli<\/strong>, reserva de McLaren en el coche de Oscar Piastri; Ryo Hirakawa<\/strong>, reserva de Haas en el de Oliver Bearman; y Paul Aron<\/strong>, reserva de Alpine, lo har\u00e1 en el A526 de Franco Colapinto.<\/p>\n

Franco Colapinto cede su asiento de F1: Alpine confirm\u00f3 que Paul Aron lo reemplazar\u00e1 en las pr\u00e1cticas del GP Hungr\u00eda<\/a><\/p>\n

Los m\u00e1s ganadores en Hungr\u00eda: Hamilton<\/strong> con 9 poles y 8 victorias y McLaren<\/strong> con 12 GP.<\/p>\n

De los 3 sectores, el primero exigir\u00e1 velocidad, aceleraci\u00f3n y tracci\u00f3n, y los otros dos agarre mec\u00e1nico, estabilidad y tracci\u00f3n para sortear la cantidad de curvas, algunas enlazadas con giros lentos y cerrados. Las zonas clave: la recta principal que favorecer\u00e1 adelantamientos, la frenada de la curva 1, el curv\u00f3n de la 2-3 en bajada con aceleraci\u00f3n progresiva, la subida de la 4 a fondo con un punto ciego, las enlazadas entre la 8 y 11 y la frenada de la curva 13. El Modo Overtake (adelantamiento) se activar\u00e1 en la entrada de la 14 y en la combinaci\u00f3n entre la recta principal y la 1. El r\u00e9cord de vuelta por ahora es de Lewis Hamilton 1:16.627, en 2020 con Mercedes.<\/p>\n

Historia del Hungaroring<\/strong><\/h2>\n

El Hungaroring, llamado el ‘M\u00f3naco del Este’, nace de la necesidad de la F\u00f3rmula 1 de una fecha en Europa del Este, precisamente en Rusia, pa\u00eds con el que no se lleg\u00f3 a un acuerdo. Entonces Bernie Ecclestone, propietario de la F1, negoci\u00f3 con Hungr\u00eda, que hab\u00eda abandonado el dominio sovi\u00e9tico, y gestion\u00f3 la construcci\u00f3n del circuito que inici\u00f3 en 1985. El primer GP se celebr\u00f3 en agosto de 1986 donde gan\u00f3 Nelson Piquet a bordo de un Williams-Honda tras un adelantamiento a su compatriota, el brasile\u00f1o Ayrton Senna que corr\u00eda para Lotus y termin\u00f3 2\u00b0. Detr\u00e1s Nigel Mansell, compa\u00f1ero de Piquet en Williams.<\/p>\n

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Franco Colapinto vuelve a Hungaroring con Alpine<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

El circuito, que firm\u00f3 con la F1 hasta 2032, fue remodelado para cumplir con las exigencias de la FIA. Los cambios incluyeron una nueva torre, reasfaltado de algunos sectores, una tribuna techada para 10 mil espectadores con paneles solares en el techo, Vips y Boxes nuevos. El circuito es de f\u00e1cil acceso gracias a una autopista cercana. Hungr\u00eda tuvo s\u00f3lo 1 piloto local, Zsolt Baumgartner (Jordan 2003 y Minardi 2004) que sum\u00f3 1 punto en 2004 en el GP de EE.UU. Jenson Button, ahora analista y entrevistador, se consagr\u00f3 campe\u00f3n al ganar en Hungr\u00eda en 2009 con el equipo Brawn GP, antecesor de Mercedes.<\/p>\n

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Gran Premio de Hungr\u00eda de F1<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

En 2024, el Hungaroring fue testigo de la primera orden de equipo de McLaren, a partir de ah\u00ed llamadas \u2018Papaya rules\u2019. McLaren llam\u00f3 a Lando Norris al box para cambiar neum\u00e1ticos, en un claro undercut a Oscar Piastri que lideraba la carrera. Finalmente, McLaren rectific\u00f3 y pidi\u00f3 a Norris un swap (intercambio de posiciones) lo que provoc\u00f3 un \u00e1spero intercambio de palabras entre Norris y su ingeniero de pista. Piastri se qued\u00f3 con la victoria, la primera en F\u00f3rmula 1, escoltado por Norris y Lewis Hamilton, que a\u00fan corr\u00eda en Mercedes.<\/p>\n

Qu\u00e9 pas\u00f3 en 2025<\/strong><\/h2>\n

Ferrari acced\u00eda a algunas peticiones de Hamilton para mejorar el coche, mientras el director del equipo Frederic Vasseur era renovado. En Mercedes Toto Wolff demoraba la renovaci\u00f3n de Russell con la esperanza de fichar a Verstappen, mientras Red Bull confirmaba al neerland\u00e9s para la siguiente temporada. En Alpine, Franco Colapinto que ven\u00eda de reemplazar a Jack Doohan, empezaba a \u2018sufrir\u2019 con el A525 y muy cauto dec\u00eda \u201c… parece que nos equivocamos en algunos detalles… pero estoy convencido de que la tendencia eventualmente se revertir\u00e1\u201d. En la estructura francesa tambi\u00e9n hab\u00eda cambios: Francois Provost asum\u00eda como nuevo CEO del Grupo Renault en lugar de Luca de Meo, ahora CEO del Grupo Kering, due\u00f1os de Gucci que ser\u00e1 patrocinador principal de Alpine en 2027.<\/p>\n

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Lando Norris, ganador en 2025<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Las Pr\u00e1cticas<\/strong><\/h3>\n