{"id":6884,"date":"2024-04-18T13:28:00","date_gmt":"2024-04-18T16:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ambito.com\/uruguay\/el-tren-tranvia-montevideo-y-canelones-podria-ser-operado-las-empresas-omnibus-n5983960"},"modified":"2024-04-18T13:28:00","modified_gmt":"2024-04-18T16:28:00","slug":"el-tren-tranvia-entre-montevideo-y-canelones-podria-ser-operado-por-las-empresas-de-omnibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/2024\/04\/18\/el-tren-tranvia-entre-montevideo-y-canelones-podria-ser-operado-por-las-empresas-de-omnibus\/","title":{"rendered":"El tren tranv\u00eda entre Montevideo y Canelones podr\u00eda ser operado por las empresas de \u00f3mnibus"},"content":{"rendered":"
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El proyecto del tren tranv\u00eda <\/strong>o Tren Tram<\/strong><\/a> que se plantea como alternativa para la mejora de la circulaci\u00f3n en la zona metropolitana<\/strong> de Uruguay<\/strong> gener\u00f3 muchas dudas desde su anuncio, a mediados del 2023. Una de ellas fue la afectaci\u00f3n que podr\u00eda generar para el sistema actual de transporte p\u00fablico<\/strong> y las empresas de \u00f3mnibus. En ese sentido, desde una de las firmas promotoras de la iniciativa privada confirmaron que la operaci\u00f3n podr\u00eda quedar a cargo de las compa\u00f1\u00edas de buses.<\/p>\n<\/div>\n

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Con el anuncio de la confirmaci\u00f3n de la iniciativa privada para construir un tren el\u00e9ctrico a nivel para unir Montevideo<\/strong> y Canelones,<\/strong> en junio del a\u00f1o pasado, surgieron varias pol\u00e9micas: la primera fue la impulsada por las Intendencias<\/a>, que reclamaron por la falta de consulta y di\u00e1logo en torno al proyecto, clave al considerar que se plante\u00f3 la instalaci\u00f3n de un nuevo medio de transporte sobre las avenidas principales.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero otra cuesti\u00f3n que surgi\u00f3 fue respecto del impacto que tendr\u00eda un proyecto de este tipo en el actual sistema de transporte, motivo por el cual desde la C\u00e1mara de Transporte del Uruguay<\/strong> se dej\u00f3 en claro que la \u00fanica forma concebida de operar la iniciativa del tren era con los transportistas tradicionales <\/a> que ya operan en el \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n<\/div>\n

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Al respecto fue consultado Luis Pelloni,<\/strong> representante de Stadler Rail para Uruguay<\/strong>, una de las tres empresas que, junto a Saceem<\/strong> y Stiller,<\/strong> conforman el consorcio privado que llevar\u00eda adelante el Tren Tram. \u201cEsto viene a agregar valor a la ciudad, a terminar con el flat market<\/strong> o mercado plano\u201d, se\u00f1al\u00f3, en di\u00e1logo con Radio Carve.<\/p>\n<\/div>\n

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Sobre el impacto en los corridos de los \u00f3mnibus, Pelloni sostuvo que \u201cnaturalmente se tendr\u00e1 que hacer una redistribuci\u00f3n de las l\u00edneas<\/strong> y complementar todos los servicios\u201d, pero que esto no perjudica, necesariamente, al transporte; a la vez que beneficia directamente al pasajero al presentar mayores alternativas de rutas y de medios de transporte.<\/p>\n

De todos modos, el representante uruguayo de Stadler Rail aclar\u00f3 que las empresas privadas nunca se plantearon hacer la operaci\u00f3n del nuevo servicio. \u201cLo natural cuando se implanta un nuevo sistema de transporte, en este caso ferroviario, es que sean las empresas de buses<\/strong> las mismas que se hagan cargo de la operaci\u00f3n. Se tendr\u00e1n que preparar por el desconocimiento del sector, pero nos encargaremos de ayudarlos con la ingenier\u00eda y todo lo que conlleva gestionar un sistema diferente al de buses, por la incidencia de la tecnolog\u00eda en la seguridad, la fiabilidad y la trazabilidad\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 etapa se encuentra el proyecto del Tren Tram?<\/h2>\n

La semana pasada, el ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP), Jos\u00e9 Luis Falero<\/strong>, se reuni\u00f3 con el intendente de Canelones Marcelo Metediera<\/strong>,<\/strong> en lo que fue el primer encuentro entre las partes<\/a> involucradas en el proyecto del tren tranv\u00eda que unir\u00e1 El Pinar<\/strong> y Ciudad Vieja,<\/strong> casi un a\u00f1o despu\u00e9s de su anuncio formal.<\/p>\n

\u201cLo que nos presentaron en este momento es lo que deber\u00edan haber presentado el a\u00f1o pasado cuando les lleg\u00f3 la iniciativa privada.<\/strong> No tiene m\u00e1s que una presentaci\u00f3n muy general, muy global, como se ha conocido en la prensa. Pero es el punto de partida, el arranque, hoy se formaliza y quedamos a la espera de que el Ministerio de Transporte<\/strong> defina en t\u00e9rminos jur\u00eddicos si acepta o no la iniciativa privada, levanta la confidencialidad y eso nos permite analizar con alg\u00fan grado de detalle mayor\u201d, explic\u00f3 Metediera en rueda de prensa.<\/p>\n

Si bien todav\u00eda no se manejan plazos, la obra llevar\u00eda, por lo menos, tres a\u00f1os. De todos modos, Falero aclar\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s que no ser\u00eda conveniente comenzar este tipo de iniciativas en a\u00f1o electoral,<\/strong> por lo que los equipos t\u00e9cnicos trabajan en un proyecto que quedar\u00eda para ser implementado en la pr\u00f3xima gesti\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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