{"id":8017,"date":"2024-10-15T19:34:06","date_gmt":"2024-10-15T22:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/2024\/10\/15\/haas-hizo-una-alianza-estrategia-con-la-que-pretende-marcar-diferencias-en-circuito-de-las-americas\/"},"modified":"2024-10-15T19:34:06","modified_gmt":"2024-10-15T22:34:06","slug":"haas-hizo-una-alianza-estrategia-con-la-que-pretende-marcar-diferencias-en-circuito-de-las-americas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/2024\/10\/15\/haas-hizo-una-alianza-estrategia-con-la-que-pretende-marcar-diferencias-en-circuito-de-las-americas\/","title":{"rendered":"Haas hizo una alianza estrat\u00e9gia con la que pretende marcar diferencias en Circuito de Las Am\u00e9ricas"},"content":{"rendered":"
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Haas<\/strong><\/a> llevar\u00e1 una livery (dise\u00f1o) especial al Circuito de las Am\u00e9ricas, en Austin. Los monoplazas de Nico Hulkenberg y Kevin Manussen <\/strong>lucir\u00e1n el \u00e1guila americana, emblema del pa\u00eds, en los pontones (lados) y la bandera de EE.UU. El equipo lo anunciaba a los fans de esta manera:  ‘Turning up to Texas with symbols of home’.<\/strong><\/em>  Tambi\u00e9n incorporar\u00e1 en el morro (trompa) y la parte interior del aler\u00f3n trasero, el logo del nuevo socio t\u00e9cnico del equipo, Toyota Gazoo Racing, la divisi\u00f3n de competici\u00f3n de Toyota, el gigante automotriz japon\u00e9s.<\/p>\n

Haas debut\u00f3 en la F1 <\/strong><\/a>en 2016 de la mano de Gene Haas y G\u00fcnther Steiner<\/strong>, alma matter del proyecto que fue quien propuso armar un equipo de F1. Su asociaci\u00f3n t\u00e9cnica con Ferrari, le provee motores y piezas de \u00faltima especificaci\u00f3n. El equipo tiene sedes: Kann\u00e1polis, EE.UU (sede del equipo en pista), Banbury, Reino Unido (base operativa en europa) y Maranello, Italia (sede de dise\u00f1o de Ferrari).<\/p>\n

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Haas – @HaasF1Team<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Hasta 2023, Haas era el equipo m\u00e1s chico de la parrilla y el que menos hab\u00eda invertido, pero eso cambi\u00f3 cuando Steiner decide dejar el equipo y Ayao Komatsu<\/strong>, director de ingenier\u00eda, asume su puesto como jefe de equipo (Team Principal). <\/p>\n

Ayao Komatsu<\/strong> comenz\u00f3 por establecer prioridades tendientes a elevar el rendimiento del equipo y sacarlo del fondo de la parrilla. Mejor\u00f3 la comunicaci\u00f3n y unific\u00f3 criterios entre las tres sedes, algo que complicaba la operatividad y logr\u00f3 que trabajen en la misma direcci\u00f3n.<\/p>\n

Luego convenci\u00f3 a Gene Haas<\/strong>, propietario del equipo, de la necesidad de aumentar la inversi\u00f3n para renovar las instalaciones, adquirir tecnolog\u00eda y contratar personal. <\/p>\n

Tambi\u00e9n en 2023 se asoci\u00f3 con MoneyGram (plataforma de pagos global) su nuevo patrocinador principal, que le dio nombre al equipo MoneyGram Haas Team F1<\/strong>.<\/p>\n

Haas, un equipo que crece<\/h2>\n

Esta temporada se est\u00e1n viendo los resultados de la inversi\u00f3n, el trabajo de ingenieros, mec\u00e1nicos, pilotos y el liderazgo de Komatsu.<\/p>\n

Los monoplazas VF24 evolucionaron y han mejorado notablemente su rendimiento, lo que les permiti\u00f3 estar en zona de puntos de manera consistente y colocarse 7\u00b0 en Constructores.<\/p>\n

Un s\u00e9ptimo puesto en Constructores significan cerca de 15 millones de d\u00f3lares que el equipo podr\u00eda recibir en concepto de premios si mantiene esa posici\u00f3n en la tabla.<\/p>\n

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Haas – @HaasF1Team<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

C\u00f3mo se prepara Haas para Austin<\/h2>\n

Adem\u00e1s de la nueva livery en honor al gran premio de casa y el logo de Toyota Gazoo Racing, Haas llevar\u00e1 a Austin un paquete de actualizaciones para aumentar la carga aerodin\u00e1mica del coche que le dar\u00e1 m\u00e1s volocidad, el que seg\u00fan Andrea del Zordo, director t\u00e9cnico del equipo, ser\u00e1 el \u00faltimo de la temporada. Haas como el resto de los equipos ya no har\u00e1 grandes modificaciones en los monoplazas. S\u00f3lo har\u00e1n mejoras que les permitan hacerle frente a las caracter\u00edsticas de los pr\u00f3ximos circuitos. <\/p>\n

Haas y su asociaci\u00f3n con Toyota<\/h2>\n

En julio, durante el GP de Gran Breta\u00f1a, Ayao Komatsu y Gene Haas, mantuvieron conversaciones con el presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, quien le manifest\u00f3 su inter\u00e9s de regresar a la F1. Toyota ya hab\u00eda estado en la F1 (2002-2009) pero el manejo corporativo y la falta de personal calificado para F1, lo llevaron al fracaso. <\/p>\n

Tambi\u00e9n estuvo como invitado de Haas, Masaya Kaji jefe de ingenier\u00eda de Toyota Gazoo Racing, amigo de Ayao Komatsu, a trav\u00e9s de quien se habr\u00edan iniciado las negociaciones. <\/p>\n

Y finalmente, el pasado 10 de octubre Tamoya Takahashi, presidente de Gazoo Racing Company, a trav\u00e9s de un comunicado confirm\u00f3 la asociaci\u00f3n entre Haas y Toyota, de la que aun no se conocen muchos detalles, pero habr\u00e1 una conferencia de prensa el viernes 18.<\/p>\n

Haas brindar\u00e1 capacitaci\u00f3n a ingenieros, pilotos y mec\u00e1nicos de Toyota y podr\u00e1 usar sus instalaciones de alta calidad en Colonia, Alemania, que cuenta con 2 t\u00faneles de viento y un simulador de bucle para desarrollar los monoplazas. Por su parte Toyota aportar\u00e1 capital y proporcionar\u00e1 servicios de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n. <\/p>\n

El acuerdo tiene efecto inmediato a partir del GP de Estados Unidos por lo que la marca Toyota Gazoo Racing aparecer\u00e1 en los coches de Haas este fin de semana y cuenta con la aprobaci\u00f3n de Ferrari, con quien Haas tiene asociaci\u00f3n t\u00e9cnica, que vence en 2028.<\/p>\n

Es claro que Haas est\u00e1 decidido a unirse al grupo de equipos como Williams y Alpine  que se preparan para ascender en la parrilla la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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