{"id":8764,"date":"2025-02-24T07:51:40","date_gmt":"2025-02-24T10:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/2025\/02\/24\/claves-para-entender-el-trailer-de-la-lancha\/"},"modified":"2025-02-24T07:51:40","modified_gmt":"2025-02-24T10:51:40","slug":"claves-para-entender-el-trailer-de-la-lancha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/2025\/02\/24\/claves-para-entender-el-trailer-de-la-lancha\/","title":{"rendered":"Claves para entender el tr\u00e1iler de la lancha"},"content":{"rendered":"
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Los tr\u00e1ileres son estructuras met\u00e1licas utilizadas en n\u00e1utica, <\/strong>entre otras tantas actividades, para el traslado de las embarcaciones<\/strong> por terrenos o suelos firmes. Por sus caracter\u00edsticas, van siempre arrastrados por un veh\u00edculo<\/strong>, generalmente en la v\u00eda p\u00fablica. Llevan luces reglamentarias como si fueran veh\u00edculos, dado que \u2013en definitiva\u2013, son una prolongaci\u00f3n de ellos. Es por eso que resulta de vital importancia su cuidado y mantenimiento.<\/strong>
En principio, se requiere tener una licencia de conducir que habilite su uso<\/strong>, o bien ampliar la categor\u00eda vigente en la dependencia de tr\u00e1nsito jurisdiccional que corresponda al domicilio declarado. Para ello debe rendirse un examen de manejo con el dispositivo articulado al veh\u00edculo. Es muy importante<\/strong>, independientemente de tener la habilitaci\u00f3n de conducci\u00f3n, el dominio de manejo sobre todo en curvas y en reversa. <\/strong>Esto \u00faltimo evitar\u00e1 que el veh\u00edculo haga efecto tijera con el enganche, situaci\u00f3n frecuente cuando no se dispone de espacios amplios para maniobras. <\/p>\n

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Los tr\u00e1ileres, hoy en d\u00eda por reglamentaci\u00f3n, deben estar homologados ante la DNRPA <\/strong>(Direcci\u00f3n Nacional de Registros de Propiedad Automotor). El due\u00f1o debe ir a la ANSV (Agencia Nacional de Seguridad Vial) y, a trav\u00e9s de un certificado de seguridad emitido por un ingeniero mec\u00e1nico, finalizar el tr\u00e1mite. Caso contrario, acorde a la nueva reglamentaci\u00f3n, estar\u00e1 en infracci\u00f3n y el seguro (hay que declararlo) no cubrir\u00e1 posibles accidentes causados.<\/p>\n

Cuidado, mantenimiento y construcci\u00f3n<\/h2>\n

Los tres son detalles fundamentales para la seguridad. Si el tr\u00e1iler es de acero, no puede ser de estructuras tubulares huecas, <\/strong>dado que la transpiraci\u00f3n del hierro, producto del cambio de amplitud t\u00e9rmica, generar\u00e1 \u00f3xido y \u2013por ende\u2013 debilitar\u00e1 el material. Si es de aluminio, soporta mejor la corrosi\u00f3n, es m\u00e1s liviano, pero tambi\u00e9n mucho m\u00e1s costoso. Por otro lado, existen tr\u00e1ileres con eje simple y con doble eje. Todo depende del uso para el cual est\u00e9 destinado. Aquellos que transportan embarcaciones largas<\/strong> y pesadas deber\u00e1n optar por eje doble <\/strong>para un mejor reposo. Pero debe tenerse en cuenta el arrastre del segundo eje trasero al doblar muy cerrado, lo que provocar\u00e1 una gran fuerza de tensi\u00f3n entre la lanza y el enganche del veh\u00edculo, por eso no es recomendable para autom\u00f3viles; s\u00ed para camionetas.
Los enganches pueden ser con sistema tortuga bocha o de perno pasante.<\/strong> El primero, que es el m\u00e1s utilizado, puede eventualmente producir su desenganche en caso de tomar una bad\u00e9n positivo o negativo muy pronunciado a alta velocidad, o un giro brusco en el cu\u00e1l el tr\u00e1iler siga su trayectoria por desacople. Para evitar este problema, existen cadenas que van enganchadas al veh\u00edculo tractor para sostenerlo. <\/strong>Y si fuese perno pasante, se tiene la seguridad de que el tr\u00e1iler siempre estar\u00e1 sujeto al veh\u00edculo tractor, pero ante una eventualidad de error de manejo (que el tr\u00e1iler derrape en banquina, por ejemplo) forzar\u00e1 al tractor a hacerlo tambi\u00e9n. Por eso es muy importante la conciencia y el conocimiento de manejo.<\/p>\n

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El balanceo de la embarcaci\u00f3n es fundamental <\/strong>para la distribuci\u00f3n del peso sobre el arrastre. Si la lancha se coloca muy a proa, cerca de la lanza, esto har\u00e1 bajar el tren trasero del veh\u00edculo tractor y, por ende, levantar\u00e1 el tren delantero haciendo perder la adherencia de las cubiertas al pavimento <\/strong>y minimizando la respuesta del sistema de direcci\u00f3n. Como contrapartida, si la embarcaci\u00f3n se coloca muy a popa, habr\u00e1 una fuerza que va a tender a levantar la parte trasera del veh\u00edculo tractor, generando un posible desenganche si tuviera sistema tortuga bocha provocando<\/strong>, adem\u00e1s, un efecto tijera en la trayectoria,<\/strong> donde ambos componentes terminar\u00e1n cruz\u00e1ndose. La t\u00e9cnica empleada para determinar un buen balanceo es el equilibrio entre la embarcaci\u00f3n y el tr\u00e1iler. 
\u00bfCu\u00e1l es el punto \u00f3ptimo? La embarcaci\u00f3n <\/strong>colocada sobre el tr\u00e1iler sin enganchar, debe mantenerlo en posici\u00f3n horizontal<\/strong>. En un doble eje es muy f\u00e1cil, pero en uno simple bastar\u00e1 con utilizar la mano en la punta de la lanza y balancearlo sin esfuerzo alguno.
Existen tr\u00e1ilers con rollos y con largueros cama para que reposen las embarcaciones. En el primer caso, es muy \u00fatil para lanchas livianas, dado que no se requiere de mucha fuerza y los rollos ayudan su desplazamiento, sobre todo en explanadas o en lagunas.<\/strong> Pero como el casco reposa sobre puntos fijos, no es un sistema recomendable para largos trayectos. En caso de largueros, como la embarcaci\u00f3n apoya sobre todos los puntos, el casco sufre menos, pero es m\u00e1s dificultosa la maniobra de carga y descarga.
Una funci\u00f3n muy \u00fatil <\/strong>de un tr\u00e1iler es la de sumergirse desde las orillas <\/strong>para facilitar la flotabilidad de la embarcaci\u00f3n. Cabe destacar que, por lo general, los mecanismos de masas y conos de los ejes no siempre son unidades selladas. Esto implica que el agua que ingresa <\/strong>en ellos puede ocasionalmente oxidarlos<\/strong> y, por ende, se terminan engranando los rulemanes. Para evitar este inconveniente es preciso engrasar peri\u00f3dicamente el sistema, sobre todo cuando el tr\u00e1iler est\u00e1 sujeto a continuas inmersiones. <\/p>\n

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Sus cubiertas <\/strong>son otro de los elementos de seguridad a tener en cuenta, pues son el \u00fanico punto de contacto entre el remolque y el pavimento.<\/strong> Muchas veces se utilizan neum\u00e1ticos en mal estado por menospreciar su utilidad, que pueden reventar y provocar un accidente. El tener en cuenta estos cuidados har\u00e1 prevalecer la seguridad 
de todos en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n

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Galer\u00eda de im\u00e1genes<\/h3>\n<\/p><\/div>\n

Los tr\u00e1ileres son estructuras met\u00e1licas utilizadas en n\u00e1utica, entre otras tantas actividades, para el traslado de las embarcaciones por terrenos o suelos firmes. Por sus caracter\u00edsticas, van siempre arrastrados por un veh\u00edculo, generalmente en la v\u00eda p\u00fablica. Llevan luces reglamentarias como si fueran veh\u00edculos, dado que \u2013en definitiva\u2013, son una prolongaci\u00f3n de ellos. Es por […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8765,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-8764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/infolanus.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/claves-para-entender-el-trailer-de-la-lancha.jpg?fit=900%2C600&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9QtMr-2hm","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infolanus.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}